Ремонт и обслуживание АКПП

Обслуживание АКПП.

Не хотите отдавать больших денег за ремонт трансмиссии? Если вы согласились с предыдущим вопросом, советуем вам не оставлять на завтра своевременное обслуживание автоматической трансмиссии и ремонтные работы, куда можно включить диагностические работы, замену масла, регулировку механизма и чистку самой системы.

Автомобильные производители устанавливают собственный интервал межсервисного обслуживания АКПП. Если же учитывать суровые реалии эксплуатации «автомата» в российских условиях, то предприятие Automatic Transmission Group настоятельно рекомендует обслуживать АКПП не реже, нежели один раз в каждые 30-40 тысяч километров пробега. Также важно уделить время профилактической диагностике такой системы, если вы собираетесь в дальнюю поездку.

О компании ATG.

Предприятие ATG – специализированный центр услуг по ремонту АКП автомобильных производителей всех брендов. Компания на протяжении двух десятилетий занимается профессиональным ремонтом коробок передач, получая тысячи благодарных отзывов от клиентов. Компания предоставляет широкий опыт квалифицированных специалистов для диагностики и ремонта АКП.

Сервисный центр «АТГ» образован ещё в 60-е года, именно тогда в СССР впервые завезли иномарки с коробками типа «автомат», о ремонте которых в СТО практически ничего не знали. Диагностические работы и ремонт АКПП производили в лабораториях легковых автомобилей завода ЗИЛ. Только в 1995 году был образован непосредственно центр сервиса «АТГ».

Технический сервис для АКПП: приоритет первоочередных работ.

Отслеживайте то, чтобы в рамках предоставления конкретного сервиса по диагностике и обслуживанию АКПП, сервисная компания http://www.at-g.ru/ исполняла все взятые на себя обязательства. Как считают многие водители, достаточным будет лишь заменить масло. Но без диагностики АКПП всё равно не обойтись.

Специалист должен узнать обо всех замечаниях, выявленных вами по отношению к текущей работе «автомата». В процессе диагностике следует уделить пристальное внимание температурному режиму функционирования АКП. Исследованиями доказано, что работа автоматической трансмиссии при увеличении рабочей температуры на 7 градусов сокращает ресурсные возможности на 30%.
Временами АКПП начинает «барахлить» после очищения системы охлаждения трансмиссии.

емпературный режим работы АКП может повыситься по причине попадания грязи в теплообменник (радиатор охлаждения) трансмиссии, а если охлаждение производится при помощи тосола или же антифриза, то может засориться уже радиатор самого двигателя автомобиля. При этом двигатель автомобиля может и не перегреваться в данном режиме работы, тогда как сбитый температурный режим АКП уже нарушен, после чего трансмиссию необходимо будет отправлять на ремонт, стоимость которого может оказаться чрезмерно высокой.

Важнее всего – держать под постоянным контролем уровень трансмиссионного масла (ATF) в коробке-автомат. АТФ необходимо выбирать самых известных брендов, а заливать её необходимо лишь в авторизованных сервис-центрах.

Пять причин выбрать сервисный центр ATG:

1. Высококвалифицированные кадры с большим опытом работы;
2. Ремонт любой сложности и типа;
3. Новейшее оборудование;
4. Собственные склады запасных частей;
5. Лояльная ценовая политика.